ABSTRAK :
ABSRAK
Hydraulic system merupakan suatu sumber tekanan yang digunakan untuk menghasilkan maksimum hydraulic pressure. Sumber tekanan (pressure) berasal dari (EDP) Engine Driven Pump yaitu berfungsi untuk menggerakkan seluruh hydraulic pada pesawat. Dalam (EDP) Engine Driven Pump terdapat komponen solenoid valve yaitu sensor yang mengirimkan sinyal jumlah tekanan, Permasalahan yang terjadi pada hydraulic system adalah adanya indikasi kegagalan dengan Normalnya pressure hydraulic pada hydraulic system sebesar 3000psi, tetapi pressure yang berada pada hydraulic system green mengalami penurunan.
Terjadinya kegagalan pada low pressure hydraulic system green dapat dilihat dengan melakukan identifikasi dan pengetesan. Pengetesan ini menindak lanjuti laporan penemuan kesalahan dan kegagal sistem pada hydraulic system green. Laporan dari pilot dengan melakukan visual inspeksi dan pengetesan kebocoran melalui leak measurement valve kemudian terkonfirmasi terjadi kegagalan pada hydraulic system green pada engine 1. Indikasi yang seharusnya system control hydraulic tidak ada lampu yang menyala yang berarti serviceable berubah menjadi menyala dengan lampu yang berwarna amber pada engine 1, dan di system control hydraulic terdapat laporan “engine 1 fault”.
Ditemukannya kerusakan yaitu flat spring patah yang terdapat pada komponen solenoid valve dipengaruhi oleh tekanan (pressure) yang diterima oleh komponen solenoid valve secara berulang-ulang (cycling). Apabila terjadi kerusakan pada flat spring yang patah maka komponen solenoid valve tersebut harus diganti dengan yang baru. Setelah mengetahui permasalahannya lakukan troubleshooting menurut prosedur dari AMM (Aircraft Maintenance Manual) TAKS 29-11-51-400-011-A. Upaya yang dilakukan untuk menanggulangi permasalahan yang menyebabkan terjadinya low pressure hydraulic system dengan melakukan penggantian pada komponen solenoid valve supaya hydraulic system kembali ke kondisi yang serviceable.
Kata kunci: hydraulic system, low pressure hydraulic system, solenoid valve.
v
ABSTRACT
The hydraulic system is a source of pressure that is used to generate maximum hydraulic pressure. The source of pressure (pressure) comes from (EDP) the Engine Driven Pump functions to drive all hydraulics in the aircraft. In (EDP) the Engine Driven Pump there is a solenoid valve component, which is a sensor that sends a signal for the amount of pressure. The problem that occurs in the hydraulic system is an indication of failure. Normally the hydraulic pressure in the hydraulic system is 3000psi, but the pressure in the hydraulic system has decreased.
A failure in the green low-pressure hydraulic system can be seen by testing. This test follows up on reports of system errors and failures on the green hydraulic system. A report from the pilot by conducting a visual inspection and testing for leaks through the leak measurement valve then confirmed a failure in the green hydraulic system on the engine 1.An indication that the hydraulic control system should have no lights on which means it can turn on with a yellow light on the engine 1, and the hydraulic control system reports \"engine 1 fault\".
The discovery of damage that occurred in a broken spring contained in the solenoid valve component was received by the pressure (pressure) received by the valve component repeatedly (cycling). If the flat spring is broken, the solenoid valve component must be replaced with a new one. After the problem is, do the troubleshooting according to the procedure from AMM (Aircraft Maintenance Manual) TAKS 29-11-51-400-011-A. Efforts were made to overcome the problems that caused the low pressure hydraulic system by replacing the solenoid valve component of the hydraulic system back to a serviceable condition.
Keywords: hydraulic system, low pressure hydraulic system, solenoid valve.
|