© jkj,gwww.itda.ac.id 2024

Detail Skripsi

Proses Pembuatan Load Sheet Untuk Menentukan Center of Gravity Jika Terjadi Last Minute Changes (LMC) dan Estimasi Take-Off Length Pesawat Boeing 737-400 PK-GZP
Penulis
MANTAK FERNANDO PAKPAHAN
Pembimbing : Moh. Ardi Cahyono, ST.,MT - Ir. Heru Yudanarsa

ABSTRAK :
Beban pesawat terbang digunakan untuk menentukan besarnya gaya yang terjadi pada pesawat terbang saat berada di udara maupun di darat. Pada saat pesawat berada di darat sebelum take-off pesawat diisi dengan berbagai macam beban berat seperti bagasi, penumpang, kargo, fuel dan lain-lain dimana pendistribusiannya dituangkan pada suatu form yaitu load sheet. Dalam hal ini form load sheet yang digunakan adalah load sheet boeing 737-400 PK-GZP. Selain untuk mengetahui titik center of gravity, pengisian form load sheet juga dapat mengetahui berapa berat pada saat take-off maupun landing. Dengan berat take-off sebesar 59526 kg, adapun letak titik center of gravity 19,5 % terhadap MAC, sedangkan untuk landing dengan berat 55026 kg, titik center of gravity 18,4% terhadap MAC. Namun setelah terjadi LMC yaitu penambahan beban pada pesawat sebesar 240 kg, dimana diletakkan di bagian belakang pesawat, letak titik center of gravity pada saat take-off 20,2 % terhadap MAC, sedangkan saat landing 19,2 % terhadap MAC. Pesawat boeing 737-400 terbang pada kondisi sea level dengan menggunakan 2 mesin type CFM56-3B dengan trust saat take-off @22000 lbs dengan berat 131232 lbs, dilengkapi trople sloted flap dan wing span sebesar 980 ft2 take-off pada runway beraspal kering (dry concrete). Adapun estimasi jarak take-offnya sebesar 5215,97 ft. Kata kunci : Load sheet, center of gravity, take-off, boeing 737-400, MAC.


Tulisan Lengkap dapat Dibaca di Ruang Tesis/Disertasi
Penulis : MANTAK FERNANDO PAKPAHAN
NIM : 07150129
Foto :
File : [ Baca file skripsi ]
   

E-LibSTTA

Sistem Informasi Perpustakaan STTA Yogyakarta

© E-LibSTTA 2024